自“一帶一路”倡議深入實(shí)施以來(lái)，連云港作為新亞歐大陸橋東方橋頭堡，其戰(zhàn)略樞紐地位日益凸顯。最新數(shù)據(jù)顯示，連云港中歐班列在五年間累計(jì)開行量已突破3500列，過境運(yùn)量持續(xù)位居全國(guó)領(lǐng)先地位。這一亮眼成績(jī)不僅是物流數(shù)據(jù)的躍升，更是連云港積極融入國(guó)家戰(zhàn)略、打造高水平開放門戶的生動(dòng)實(shí)踐。

依托得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)與完善的集疏運(yùn)體系，連云港已構(gòu)建起東聯(lián)日韓、西接中亞歐洲、南拓東南亞的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)通道。中歐班列常態(tài)化、高密度開行，將“中國(guó)制造”高效輸往沿線各國(guó)，同時(shí)也將各國(guó)的優(yōu)質(zhì)商品源源不斷帶回國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，真正實(shí)現(xiàn)了“雙向暢通”。過境貨物運(yùn)量的全國(guó)領(lǐng)先，證明了連云港在跨境物流組織、關(guān)務(wù)協(xié)調(diào)與通道效率上的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力，其作為過境運(yùn)輸關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的作用不可替代。

在此堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)上，連云港正全力推進(jìn)“海空自貿(mào)海外倉(cāng)”標(biāo)桿示范項(xiàng)目的建設(shè)。這一創(chuàng)新模式旨在整合港口、航空物流與自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)政策紅利，并在海外關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)布局倉(cāng)儲(chǔ)配送中心。具體而言：

1. “海陸空”立體聯(lián)動(dòng)：強(qiáng)化港口核心功能，拓展加密國(guó)際海運(yùn)航線；提升空港能級(jí)，發(fā)展航空貨運(yùn)；深化與鐵路合作，穩(wěn)定并增開中歐、中亞班列線路，形成無(wú)縫銜接的立體物流網(wǎng)絡(luò)。
2. 自貿(mào)區(qū)政策賦能：充分利用江蘇自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)連云港片區(qū)的制度創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，在貿(mào)易便利化、投資自由化、金融開放等方面先行先試，為跨境電商、供應(yīng)鏈企業(yè)等提供最優(yōu)營(yíng)商環(huán)境。
3. 海外倉(cāng)網(wǎng)絡(luò)布局：在“一帶一路”沿線重點(diǎn)國(guó)家和地區(qū)建設(shè)或合作運(yùn)營(yíng)海外倉(cāng)，提供本地化的倉(cāng)儲(chǔ)、分撥、配送及售后一站式服務(wù)，大幅縮短物流時(shí)間，降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，助力中國(guó)品牌深耕海外市場(chǎng)。

“海空自貿(mào)海外倉(cāng)”項(xiàng)目是連云港推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)走深走實(shí)的戰(zhàn)略性舉措。它將傳統(tǒng)的過境通道升級(jí)為集物流、貿(mào)易、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、金融于一體的綜合性服務(wù)平臺(tái)，不僅提升了自身產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值，也為國(guó)內(nèi)外企業(yè)提供了擁抱全球市場(chǎng)的“連云港方案”。連云港將繼續(xù)以高標(biāo)準(zhǔn)、可持續(xù)、惠民生為目標(biāo)，將該項(xiàng)目打造為具有全國(guó)乃至國(guó)際影響力的示范工程，為共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)更多力量。